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Pendant de nombreuses années, on a étudié le fonctionnement des appareils électroniques de maison et comme résultat, il fallait offrir aux usagers quelque chose de nouveau en termes de chauffage. Pour la première fois, on compte parmi les appareils ménagers le Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston. Pour un premier appareil, l’envie de l’essayer est inévitable. Toutefois, il ne faut pas se lancer dans ce processus d’achat tout d’un coup sans avoir plus amples connaissances. Plusieurs éléments sont à prendre en compte avant tout. Il s’agit plus clairement de la quantité d’eau qu’il peut contenir, de sa consommation en électricité, du confort proposé et de la qualité du service qu’il Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston est-il recommandé ? Sans aucun doute ! Le Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston est recommandé. Cet appareil propose des services importants. Pour un premier appareil, il est vraiment réussi. Le design qui lui est apporté est bien soigné et il n’est pas encombrant. Il ne consomme pas trop et pourtant, le résultat qu’il donne reste exceptionnel. Il se met facilement sur la verticale et sur l’horizontale sans problème. De plus, on n’a pas besoin d’être toujours là pour le manipuler car même à distance, son application compatible Ariston Net disponible sur Android et iOS favorise une utilisation à distance. Grâce à son écran de contrôle tactile, son réglage n’est qu’un jeu. Tout est présent dans un seul coffre en plus d’une notice très bien fournie. Par contre, on regrette la difficulté qui se présente pendant son installation, obligeant la présence d’un professionnel de la avis pour » et contre » du Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis AristonDesign de haute définitionEconomiqueAppareil confortableEcran de contrôle tactileMise en marche automatiqueGrande contenanceChauffe très bienPilotage à distanceTableau de bordRéglage facileInstallation nécessitant un professionnelVoir le prix le plus basJe suis comptable d’une entreprise pétrolière. Avoir de l’eau chaude à la maison en temps voulu devenait un problème, encore que je rentre du travail très tard et vraiment fatigué. Après avoir entendu parler du Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston, je me suis dit qu’il n’y avait pas de temps à perdre et je l’ai acheté. J’ai eu besoin d’un spécialiste pour que l’installation soit effective. Après des mois d’utilisation, je peux vous dire que ce nouvel appareil joue le rôle parfait. Depuis que je l’utilise, j’ai toujours de l’eau chaude à la maison et ce, quand je veux. L’utilisation est facile grâce à son écran de contrôle tactile. J’ai eu à programmer jusqu’à deux chauffes en un seul jour. De plus, sur la route de retour à la maison, je mets cet appareil en marche à partir de l’application Ariston Net. Je suis très satisfaite de mon de haute définitionLe design est l’un des grands atouts du Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston. Il ne se limite pas à offrir un confort physique et matériel mais aussi une sécurité parfaite. Ce chauffe-eau est fait à base d’aluminium brossé qui lui donne une apparence radieuse. Bien que le design ne soit pas un élément trop important pour cet appareil, Ariston ne l’a pas épargné. Ce fabricant propose deux modèles donc le premier de 60 L et le second de 80L. Cet appareil est fourni avec deux raccords isolants et deux fixations câbles modèle 80 litres est robuste, ultra plat et doté d’une forme rectangulaire épurée. Il n’occupe pas beaucoup d’espace grâce à sa dimension de 51 x 27 x 125 cm et à la facilité qu’on a de le disposer un peu de partout. Il a un poids de 200 Kg avec une profondeur de 27 cm. C’est ce dernier élément qui lui permet d’être moins encombrant et pouvant être installé soit dans un placard, dans la cuisine, dans le couloir ou même derrière la porte. De plus, vous avez le choix pour sa disposition car il tient pour des installations horizontales et un appareil électrique comme celui-ci, le premier souci réside dans la consommation. On croirait que pour jouir de tous ses services, on doit débourser une grande somme. C’est évident puisque l’on est habitué à vivre cette situation pendant l’utilisation des autres appareils électriques même s’ils ne sont pas conçus pour effectuer le même travail. Mais non ! Heureusement que les concepteurs du Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston ont pensé à tous ces aspects qui deviennent à la longue un problème quand ils ne sont pas pris en compte. En effet, ils se sont servis d’une nouvelle fonctionnalité pour y arriver. Il s’agit de la fonction Eco EVo. En plus de ça, ils ont utilisé un thermostat de haute pression de type Core Tech. Ainsi, on peut se servir de l’eau chaude sans craindre une facture confortableL’objectif que recherche la plupart des utilisateurs des appareils électriques est le confort que celui-ci leur propose. Avec certains appareils, le confort n’existe pas malgré l’utilisation des grandes technologies et des accessoires de bonne qualité. Pour parler de cet aspect, on doit déjà être en présence d’un appareil dont l’utilisation n’impacte en rien sur l’ambiance habituelle. Ceci est valable pour l’espace qu’il occupe. Heureusement, Ariston, à travers son Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston, offre un confort total allant du matériel de conception utilisé jusqu’à la qualité des services offerts par cet appareil qui s’avèrent indispensables pour chaque de contrôle tactileLe Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston est composé de beaucoup d’éléments parmi lesquels un écran de contrôle. La particularité de cet écran est qu’il est tactile et de ce fait confortable pour une utilisation. Grâce à lui, les réglages manuels sont possibles en fonction des différents besoins. C’est à partir de lui que l’on est capable de régler la température du chauffe et même les heures de travail de cet appareil. Il est aussi possible de régler le nombre de douches que l’on désire avoir en une seule en marche automatiqueTout est pensé sur le Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston. Il arrivera des fois où cet appareil se met en marche tout seul. Ne soyez pas surpris et ne craignez rien car tout a été pensé. En effet, les concepteurs de cette machine l’ont programmé de telle sorte que, quand la température de l’eau présente passe à 5°, il se met automatiquement en marche pour chauffer de l’eau comme il était programmé au départ. Grâce à ce fonctionnement automatique, on a toujours de l’eau chaude à la maison et à contenanceEn présence d’un appareil électrique conçu pour avoir de l’eau chaude à tout moment, la première question à se poser est celle de savoir quelle quantité d’eau chaude il peut être capable d’offrir. Il s’agit d’une question bien fondée. De ce fait, le Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston présente des caractéristiques qu’il faut pour répondre positivement à cette question. Pour une utilisation, il vous est possible d’y verser jusqu’à 80 L d’eau dans sa profondeur de 27 cm. C’est une quantité assez suffisante même pour une utilisation intensive d’eau très bienLa qualité du chauffage n’est pas un problème quand on dispose de cet appareil. Le Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston est l’appareil qu’il faut pour tous les ménages. Il chauffe bien l’eau. La qualité du chauffage d’eau dépend du réglage qui est effectué. Quelles que soient les attentes, cet appareil répond efficacement. Pour qu’une cuve soit totalement chauffée, cet appareil n’a besoin que de 1H30 à distancePour un appareil d’entrée de gamme comme le Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston, on ne s’attendait pas à tant de performance et de délicatesse de la part de son fabricant Ariston. La manipulation de cet appareil est aussi étalée sur de longues distances. En effet, il existe une possibilité de le piloter à distance. Pour le faire, il faut télécharger l’application compatible Ariston Net qui est disponible sur Android et iOS. Il faut noter que cette application s’obtient gratuitement. En sa possession, vous pouvez le mettre en marche ou l’arrêter. Cette possibilité est très importante, car à quelques instants de la fin de la journée, on peut l’allumer pour qu’avant d’entrer à la maison l’eau soit déjà chaude et prête à être plus intéressant est l’autre fonction que joue cette application. En effet, en cas de problème, c’est elle qui le détecte et signale à son propriétaire qu’il existe un problème sur l’appareil. De plus, elle le fait tout en indiquant ce qui a causé ce dysfonctionnement. En le faisant, la recherche d’une solution appropriée est très de bordPour une plus grande satisfaction, le Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston est composé d’un tableau de bord qui permet d’avoir plusieurs informations. A partir de cet élément, il est possible de connaitre le nombre de douches déjà disponibles sur cet appareil. De plus, pour chaque douche prochaine, il est affiché sur ce tableau de bord le temps qui reste pour qu’elle soit complète. Ainsi, on peut établir les programmes d’une journée en fonction des données que présente cet facileLe réglage du Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston est très facile grâce à la présence d’un guide de l’utilisateur proposé avec l’appareil en question. Après une installation d’un professionnel, on a plus besoin d’un expert pour le régler. Il suffit de prendre cette notice et d’appliquer tout ce qui est dit. Ce document important décrit clairement toutes les informations qu’il faut connaitre avant l’utilisation de l’appareil. Ces informations vont de la marque jusqu’aux conseils en passant par la méthode d’installation, de sécurité et de plus le facteur sécurité est aussi mis en place. Toujours sur ce guide de l’utilisateur, plusieurs conseils de sécurité sont énumérés. Par exemple, il est interdit de toucher le Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston quand les pieds sont nus ou quand une quelconque partie du corps est mouillée. On y retrouve plusieurs conseils comme le nécessitant un professionnelLe Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston est l’un des appareils ne pouvant être installé par tout le monde. Pour le faire, on ne doit pas seulement disposer d’une petite connaissance mais de la totalité. En effet, ceci est nécessaire pour des raisons de sécurité et de bon rendement. Pour la simple raison qu’on veut éviter certains désagréments pouvant survenir suite à une mauvaise installation, le concepteur de cet appareil recommande à ses utilisateurs la présence d’un professionnel performant pendant toute cette phase. Toutefois, il est nécessaire de dire que mieux vaut débourser un budget pour installer un appareil acheté que de le faire soi-même tout en mettant en danger l’appareil en question et la vie de toutes les personnes qui passent dans les environs ou qui s’en le prix le plus basMerci d’avoir lu cet articleLe Chauffe-eau électrique plat 80 L Velis Ariston est l’un des plus importants appareils ménagers. Malgré le fait que pour son installation la présence d’un professionnel soit obligatoire, l’utilisation en elle-même est facile. Son design et sa dimension lui permettent d’être accroché à plusieurs endroits de la maison. Avec 80 L, on a de l’eau chaude pour près de quatre personnes. De plus, cet appareil se met automatiquement en marche quand la température passe en dessous de 5°C. il n’est pas encombrant et s’installe dans le sens horizontal ou vertical. Pour un tel appareil, on croirait qu’il faut s’attendre à une grande facture d’électricité. Mais non ! Son thermostat de haute pression Core Tech lui permet d’économiser 15% sur cette consommation en plus du mode économie qui est disponible. C’est un outil. performant qu’on doit avoir avec soi. Pour plus d’informations, je réponds à armand4 Quitter les réglages généraux Vous pouvez sortir des réglages à nimporte quel moment en appuyant longuement sur la tou he . Les réglages sont automatiquement enregistrés.
Catalogues O2feel Que ce soit lors de l’achat, après celui-ci ou même avant l’achat d’un vélo à assistance électrique, l’accès à une bonne documentation est primordial ! Vous voulez présenter un vélo à assistance électrique O2feel, vous renseigner et/ ou les comparer ? Il vous faut un catalogue... Vous voulez résoudre un code erreur, régler ou entretenir votre vélo électrique ? Il vous faut le manuel d’utilisation…En effet, trouver la bonne information ou du moins celle qu’on cherche lors de nos démarches avec un vélo électrique peut rapidement devenir une corvée ou un vrai casse-tête… O2feel vous facilite la tâche en réunissant toute la documentation propre à ses vélos dans un format numérique et téléchargeable ! Vous trouverez ici Le catalogue vélos O2feel en version PDF Catalogue vélos électriques O2feel 2022 Manuel d'utilisationNotresélection de VTT électrique grande autonomie. 1. BH Atomx Carbon Lynx 5.5 Pro-S: VTT électrique haute performance. 2. Sunn Gordon S1: VTT électrique avec autonomie hors du commun. 3. Haibike HardNine 6: VTT électrique avec bonne autonomie. 4. Mondraker Thundra 29: VTT électrique avec batterie 630 Wh.Afin de profiter pleinement d’un VTT électrique pendant de nombreuses heures, il est impératif de vous orienter vers un modèle disposant d’une grande autonomie. Que ce soit pour des virées sportives ou pour une simple balade en campagne, les kms auront tendance à défiler. Alors pour profiter d’un vélo électrique disposant d’une grande autonomie, n’hésitez pas à vous baser sur notre BH Atomx Carbon Lynx Pro-SVTT électrique haute performanceLe VTT électrique BH Atomx Carbon Lynx Pro-S constitue l’un des modèles les plus solides que vous pouvez trouver sur le marché. C’est simple, il s’agit d’une véritable référence en la dispose d’un cadre en carbone qui lui confère une très grande légèreté. La géométrie High Performance est également remarquable et vous disposez d’une batterie avec une grande autonomie grâce à sa capacité de 720 système High Performance vous permet d’obtenir une rigidité maximale au niveau du cadre afin d’obtenir des performances niveau du moteur, vous retrouvez le modèle Brose S Mag disposant d’un triple capteur et vous offrant une cadence maximale pouvant atteindre 130 tr/m. Par ailleurs, vous pouvez vous-même régler le niveau d’assistance en fonction de ce que vous le niveau Boost à 410 %, sport à 250 %, Eco+ à 150 % ou Eco à 75 %.Le dérailleur Shimano XT, 12 vitesses est également d’une qualité remarquable, tout comme le pédalier Praxis 32 Dents de 165mm et la chaîne Shimano la selle, vous aurez tout le confort nécessaire, car le VTT électrique est équipé du modèle Prologo Proxim W450 Stn et d’une tige de selle Race Face DP Aeffect 31, autre point positif, les pneus Maxxis Minion TPI120 Terra EXO TR 29″X2,5/2,4 qui vous permettront de franchir n’importe quel Sunn Gordon S1VTT électrique avec autonomie hors du communLe VTT Sunn Gordon S1 présente la particularité d’avoir une autonomie largement au-dessus de la ce n’est pas son seul avantage, il s’agit d’un VTT électrique particulièrement polyvalent, ce qui vous permettra de l’emmener sur n’importe quel type de terrain. À chaque instant, vous avez une véritable sensation de plaisir et de moteur Shimano E7000 250W/60Nm est une véritable référence et la batterie Shimano 630 Wh BT E8035-L vous offre une autonomie hors du commun. Mais au-delà de ses capacités techniques, il faut souligner l’excellent travail du constructeur afin de rendre l’ensemble VTT électrique s’avère très ludique à piloter grâce à une répartition intelligente des freins à disque hydrauliques Shimano MT410 qui vous accompagneront dans n’importe quelle circonstance, même lorsque vous évoluez sur un terrain côté du dérailleur arrière, vous retrouvez le fameux modèle Sram SX Eagle 12 vitesses avec une cassette Sram PG1210, 11×50 fois de plus, le confort sera bel et bien présent grâce à la selle Sunn X DDK Performance crmo fonctionnant à merveille avec la tige de selle vous avez tous les ingrédients essentiels pour que votre excursion se transforme en une véritable balade de Haibike HardNine 6VTT électrique avec bonne autonomieIl s’agit d’un autre VTT électrique particulièrement intéressant avec encore une fois une bonne autonomie. Sa première particularité par rapport au modèle précédent, c’est que celui-ci reste plus accessible sur le plan de la si vous recherchez un VTT pour un usage sportif avec un budget maîtrisé, vous pouvez directement choisir le Haibike HardNine constructeur a amélioré ce modèle en l’équipant cette fois-ci d’un moteur Yamaha PW-ST. Il fonctionne à merveille avec le dérailleur Shimano vous êtes en descente, vous pouvez avoir une confiance absolue dans ce VTT électrique, car ce dernier est équipé de freins à disques Tektro de 180 mm. À chaque instant, vous avez un parfait contrôle, ce qui contribue à développer un sentiment de souplesse des roues Rodi Tryp 30 est également appréciable pour affronter des terrains difficiles. Vous serez également accompagné par la fourche à suspension SR Suntour disposant d’un débattement de 120 la batterie, vous retrouvez le modèle InTube, 630 Wh afin de disposer d’une autonomie suffisante pour toutes vos vous pouvez le voir, ce VTT électrique dispose de toutes les caractéristiques techniques essentielles pour vos activités Mondraker Thundra 29VTT électrique avec batterie 630 WhVous cherchez un VTT électrique qui conviendra à tout le monde avec un budget raisonnable ? Dans ce cas-là, vous n’avez pas besoin de poursuivre votre recherche, mais plutôt de vous orienter vers le VTT Mondraker Thundra dernier vous offrira tout simplement le meilleur compromis pour n’importe quels cyclistes en incluant bien évidemment les dernières technologies de pointe de la marque de VTT d’abord, attardons-nous sur le cadre Thundra 6061 Xtralite Full Butted Alloy, d’une qualité remarquable et d’un esthétisme particulièrement prononcé. Grâce à sa conception et à ses caractéristiques techniques, vous allez disposer d’une très grande maniabilité sur n’importe quel type de terrain, mais également d’un confort n’avez pas besoin d’être un spécialiste du VTT pour le prendre en main facilement, vous verrez qu’avec le temps vous allez très vite reprendre vos à dire de négatif sur les roues MDK-HP1 29 pouces tubeless ready, bien au contraire elles sont idéales pour évoluer sur n’importe quel type de la batterie Simplo internal 630 Wh vous permettra d’être accompagné tout le long de votre trajet. Un véritable avantage au vu de la tarification intéressante du VTT Urbanbiker DakotaVTT électrique avec batterie longue duréePour vous, la batterie constitue l’une de vos priorités ? Pourtant, vous ne souhaitez pas dépenser une somme trop conséquente dans le VTT électrique. Pas de panique, il vous suffira de choisir le VTT Urbanbiker du constructeur est grand, car celui-ci souhaite révolutionner la façon de se déplacer. Il a donc investi massivement dans les chaînes de production afin de fournir des VTT électriques fiables, mais également robustes pour évoluer aussi bien à la campagne que dans un milieu batterie possède alors une capacité très importante et celle-ci sera intégrée au niveau du cadre. Pour arriver à un tel résultat, le fabricant a utilisé des cellules Samsung de 840 tout simplement l’une des cellules les plus puissantes que vous pouvez trouver sur le profiterez également d’un couple de 50 Nm de 250 W. Afin de garder le contrôle systématiquement de votre VTT, vous pouvez utiliser pour cela l’écran LCD de 2,5 ailleurs, vous allez profiter de cinq niveaux d’assistance et de fonctionnalités complémentaires comme le compteur kilométrique ou encore le compteur de différents types de moteurVoici la liste des marques de moteurs de VTT électriquesCentral BH Les moteurs BH disposent d’une excellente réputation pour leurs performances, mais également pour leur capacité Bosch Bosch est incontestablement la marque leader sur le marché de la motorisation du VTT électrique. Les motorisations les plus courantes correspondent aux modèles Performance Line CX et Performance Brose Brose propose plusieurs moteurs électriques avec un corps en magnésium ou en aluminium. Il s’agit d’une technologie directement issue de l’industrie Shimano Shimano est une marque bénéficiant d’une excellente réputation à l’échelle mondiale. C’est également un spécialiste des transmissions pour les vélos. Mais depuis plusieurs années, la marque japonaise propose différents moteurs à travers sa gamme Yamaha dans cette marque, vous trouverez différentes motorisations pour les vélos électriques comme la version PWseries-ST ou PW-X2. Il s’agit d’un moteur compact et léger offrant une réponse dynamique et une puissance la marque a été créée en 2013 à Munich. Le fabricant souhaite développer une conduite innovante en créant un sentiment de conduite naturelle. La marque a réussi à conquérir de nombreux fabricants comme BULLS, Focus ou encore Arrière en disposant d’un moteur dans le moyeu arrière, vous évitez un sentiment de lourdeur. Néanmoins, leur installation demeure plus complexe à cause de la présence du dérailleur différentes puissances de batterieToutes les batteries ne sont pas capables de stocker la même quantité d’énergie. Cette valeur est exprimée en watts heure Wh et elle se calcule en multipliant le voltage par la capacité de la batterie en faire simple, plus la batterie de votre vélo dispose de Wh, plus elle sera capable de tenir longtemps. Dans cet esprit, une batterie de 600 Wh sera capable de tenir deux fois plus longtemps qu’une batterie de 300 le marché des batteries des VTT électriques, vous trouverez de nombreuses capacités comme 250 Wh400 Wh475 Wh500 Wh540 Wh600 Wh625 Wh630 Wh720 Wh840 WhQuelle autonomie pour un VTT électrique?La technologie des batteries pour VTT électriques se développe rapidement et la batterie “standard” de 500 Wh est rapidement remplacée par des batteries avec des capacités de stockage plus d’une batterie varie en fonction de différents facteurs comme le mode d’assistance que vous utilisez, les difficultés du terrain ou encore la qualité des un VTT électrique urbain disposant d’une batterie d’environ 300 Wh présente une autonomie entre 40 et 60 vous choisissez un VTT électrique avec une batterie d’au moins 500 Wh, vous pouvez espérer avoir une autonomie entre 80 et 100 déterminer l’autonomie d’un VTT électriqueThéoriquement, une batterie avec une grande capacité permet de rouler plus longtemps et plus des variables externes affectent l’autonomie d’un VTT électrique comme le poids du cycliste. En effet, il est évident que plus le poids sur le vélo est important comme avec des accessoires complémentaires tels que les bagages, plus l’autonomie de la batterie sera alors ailleurs, plus vous allez solliciter le mode assistance, plus la batterie va se vider type de parcours a également son importance. Lorsque des dénivelés sont présents, vous allez recourir davantage à l’assistance électrique et de ce fait votre autonomie baissera. Si vous évoluez plutôt dans un milieu urbain, la multiplication des arrêts et des relances entraînera une plus grande consommation de la les conditions météorologiques sont également à prendre en mot de la finComme vous pouvez le voir, il existe de nombreux modèles de VTT électrique offrant chacun une autonomie vous ne savez pas quel modèle choisir, vous pouvez vous appuyer directement sur notre classement des cinq meilleurs VTT aller plus loin, prenez-le également le temps de consulter les nombreux conseils que nous avons mis à votre disposition dans cet aimerez aussi
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S’il est un domaine qui ne devrait pas poser de problème, c’est bien le réglage de la circonférence de roue dans son compteur. Les roues ont une taille standard et les pneus aussi. Sauf que si l’on se réfère aux différents tableaux de circonférence de roue fournis avec les compteurs, on s’aperçoit qu’il y a autant de mesures que de marques de compteurs. Pourtant, la circonférence de votre roue, que vous ayez un compteur Sigma, Polar ou autre…sera bien toujours la même. Et force est de constater que les chiffres donnés par les manuels des compteurs sont bien souvent faux. Conséquence, et votre vitesse, et la distance parcourue sont erronés…et bien souvent sur-estimées. Utilisez la mesure manuelle Mais pour un maximum de précision, il est fortement conseillé d’utiliser la méthode de mesure manuelle de la circonférence de la roue. Tracez une ligne transversale sur le pneu avant et faites tourner la roue en la tenant de manière perpendiculaire au sol vous pouvez aussi prendre la valve comme point de repère Tracez une ligne de marquage sur le sol. Faites avancer votre vélo suivant une trajectoire bien droite sur un plan plat de façon à parcourir une évolution complète. Vérifiez que la roue est toujours bien perpendiculaire au sol. Dessinez une deuxième ligne sur le sol exactement à l’endroit où le marquage sur le pneu avant touche le sol. Vous n’avez plus qu’à mesurer la distance entre les deux lignes que vous avez tracé au sol. Et pour simuler l’écrasement du pneumatique lorsque vous êtes sur le vélo, vous pouvez retirer 4 mm au chiffre que vous avez obtenu. Ainsi, vous savez quelle circonférence exacte vous devrez programmer dans votre compteur. Avec un pneumatique en 700×23, on obtient 2100 mm en général. Si l’on retranche 4 mm, on arrive aux 2096 mm donnés par le mode d’emploi Polar…bien loin donc des 2133 mm donnés par Sigma…et bien d’autres marques de compteurs. ça ne paraît pas grand chose, mais sur une année à 7000kms, ça fait tout de même 119kms de plus si on règle son compteur à 2133mm….. TAILLE DE ROUES et CIRCONFERENCE ISO Mesures imperiales Mesures métriques Mesures americaines Diametre du pneu Circonférence du pneu sect–dia mm pouces mm 40–635 28×1½ 700B 715 2250 25–630 27×1 27×11/8 680 2140 32–630 27×1¼ 27×13/8 694 2180 18–622 700×18C 700×20C 658 2070 23–622 700×23C 700×25C 668 2100 25–622 700×25C 700×28C 672 2110 28–622 28×15/8×11/8 700×28C 700×32C 678 2130 32–622 28×15/8×1¼ 700×32C 700×35C 686 2160 37–622 28×15/8×13/8 700×35C 696 2190 47–622 700×47C 716 2250 32–597 26×1¼ 661 2080 28–590 650×28A 646 2030 37–590 26×13/8 650A 664 2090 28–584 650×28B 640 2010 40–584 26×1½ 650B 664 2090 20–571 26×¾ 611 1920 23–571 26×1 617 1940 40–571 650C 651 2050 25–559 26× 609 1910 32–559 26× 623 1960 40–559 26× 639 2010 47–559 26× 653 2050 50–559 26× 659 2070 57–559 26× 673 2110 28–541 600×28A 597 1880 37–541 600×35A 615 1930 32–540 24×13/8 604 1900 28–520 24×11/8 576 1810 37–507 24× 581 1830 47–507 24× 601 1890 37–501 22×13/8 575 1810 37–489 22×13/8 563 1770 28–451 20×11/8 507 1590 35–451 20×13/8 521 1640 28–440 500×28A 496 1560 32–440 500A 504 1580 28–406 20×11/8 462 1450 37–406 20× 480 1510 47–406 20× 500 1570 54–406 20× 514 1610 32–369 17×1¼ 433 1360 28–355 18×11/8 411 1290 40–355 18× 435 1370 47–355 18× 449 1410 37–349 16×13/8 423 1330 32–340 400A 404 1270 37–340 400×35A 414 1300 47–305 16× 399 1250 47–203 12× 297 930 scootermbk - yamaha Instructions du compteur stage6 digital speedometer universal. Posée par _Jb_, le 18 août 2012. Vous êtes un peu déçu de votre nouveau vélo électrique car il n’offre pas la puissance que vous avez espéré et vous le trouvez trop lent. Comme pour tout moyen de déplacement, il y a des règles, et celles fixées par l’Union européenne imposent une limite de vitesse de 25 km/h. Et s’il est possible techniquement de débrider son VAE ou vélo à assistance électrique à l’aide de Speedbox appareils comme celui-ci vendu sur eBay, afin qu’il soit plus puissant et afin de gagner en vitesse, ne faites surtout pas cela ! ATTENTION, UN DEBRIDAGE DE VAE ne sera pas sans conséquences puisque du coup vous mettrez hors la loi et vous ne pourrez donc plus utiliser votre vélo en dehors d’une propriété privée ! De plus, et c’est là le plus important, vous mettez votre vie en danger puisque le cadre du vélo et ses freins ne seront pas adaptés à une telle vitesse ! Vidéo à voir absolument Information générales sur le débridage d’un VAE Un vélo électrique respectant la réglementation en vigueur possède un moteur de 250 watts qui assiste l’utilisateur jusqu’à 25 km/h. C’est le contrôle de vitesse, qui s’il est dépassé, fait en sorte que le moteur se bloque pendant quelques minutes avant qu’il ne redémarre. Malgré cette précaution, certains utilisateurs veulent débrider leurs vélos. Débrider un VAE signifie enlever la limite d’assistance au pédalage en fournissant au contrôleur de fausses données. C’est donc en d’autres termes le fait de libérer toute la puissance électrique du moteur de sorte à ce que le vélo roule plus vite. Après avoir procédé à un débridage, la vitesse d’un VAE peut atteindre les 45 km/h à condition que le vélo électrique dispose d’une batterie et d’un moteur avec une capacité suffisante. Toutefois, débrider un vélo à assistance électrique sans connaître le fonctionnement du bridage est risqué, puisque seul le moteur sera plus puissant mais les autres éléments ne le seront pas freins, cadre etc… Voici un autre article sur le débridage de vélo électrique Qu’est-ce que le bridage ? Vous ne devez pas débrider votre vélo électrique, car vous devrez être conscient que si chaque moteur possède son propre système de limitation de vitesse à 25 km/h ce n’est pas pour rien. C’est pour vous protéger ! Ceci étant, rien ne vous empêche d’être curieux sur le mécanisme du blocage. Sachez-le, il n’existe pas de méthode toute faite qui marche avec tous les VAE. Cependant, il y a un mécanisme semblable sur la plupart des vélos à assistance électrique. En effet, 2 pièces sont présentes pour définir la vitesse le capteur de vitesse et l’aimant qui se trouve sur le rayon de la roue arrière du vélo. Comment ça marche ? Le capteur placé sur le cadre, de manière symétrique à l’aimant, calcule la fréquence de passage de l’aimant au niveau du capteur et le transmet au contrôleur. Ce dernier reçoit les données et les confronte aux informations enregistrées dans son système la limite légale de 25 km/h et les dimensions de la roue. Ainsi, il peut savoir la vitesse du vélo et arrête automatiquement le moteur lorsque le seuil est atteint. Le débridage sans kit Pour un bon bricoleur, il existe un moyen efficace pour débrider son vélo électrique. Cette solution consiste à déplacer les éléments du capteur afin de lui faire saisir le roulement du pédalier, et non pas celui de la roue. Cependant, dans ce cas, le contrôle n’enregistrera plus les bonnes informations, si bien que les données de vitesse et de distance sur le panneau d’affichage seront fausses. De plus, cette astuce ne marche pas sur un vélo à assistance électrique avec un contrôleur Bosch datant d’après l’année 2011, car la marque intègre depuis un programme contre le débridage. RAPPEL Le débridage d’un VAE est illégal et vous met en danger. Ne faites pas cela ! Le débridage avec kit C’est le contrôleur dans le moteur qui fixe la vitesse du vélo électrique et qui est paramétré pour réaliser certaines commandes comme le bridage. Mais il existe des kits qui peuvent le reprogrammer pour enlever le bridage et donc le débrider. Ces kits sont en vente sur Internet, et dépendamment du modèle, il faudra compter entre 90 et 300 euros pour s’en procurer. C’est assez coûteux, mais pour certains moteurs, c’est le seul moyen pour débrider le vélo afin que le moteur libère toute sa puissance. D’un point de vu conceptuel ce type de débridage repose sur le même principe que le débridage sans kit faire croire au contrôleur que le vélo roule en dessous de la vitesse autorisée. RAPPEL Le débridage d’un VAE est illégal et vous met en danger. Ne faites pas cela ! Pourpiloter le moteur Yamaha PWseries, la console centrale qui affiche les information. L’écran LCD de la console affiche toutes les informations nécessaire pour contrôler son hd170 problem er 33 sur moteur yamaha Bonjour Je suis bloqué avec mon VAE HAIBIKE moteur yamaha PW X. J'ai un message d'erreur 33 quelqu'un a t il déja eu ce probléme? Seb65 Re problem er 33 sur moteur yamaha Message par Seb65 » ven. nov. 08, 2019 1101 pm Bonjour, je suis actuellement dans le même cas que vous, mon vélo est en attente, j’ai trouvé la notice et le moyen d’accéder aux Mode diagnostic et j’ai trouvé que le problème venait de la tension sur le capteur de couple qui est trop élevée 2,6v au lieu de à 1,1v.. Si vous avez des nouvelles avant moi pourriez vous me les transmettre s’il vous plaît? Au plaisir. Sébastien V. Randoman Re problem er 33 sur moteur yamaha Message par Randoman » mar. juin 09, 2020 638 am bonjour, même problème de détecteur de couple, cela fait 3 mois que Haibick doit faire parvenir un nouveau moteur , mais pas de bon en SAV chez eux je ne les recommande pas. Rando man Messages 2 Enregistré le ven. mai 29, 2020 545 am Contact Re problem er 33 sur moteur yamaha Message par Rando man » sam. juin 27, 2020 1148 pm Incroyable toujours pas de moteur yamaha chez mon concessionnaire, Haibike c'est n'importe quoi. cela fait 4 mois que je suis sans vélo qui est sous garantie. N'acheter plus de Haibike . Dés qu'il a son nouveau moteur , je le vend et achete un velo avec moteur soit Brose ou Shimano; car j'ai eu Bosh HS a 1500kms et Yam HS a 3500Kms Ludzr Messages 2 Enregistré le sam. août 21, 2021 1201 pm Contact Re problem er 33 sur moteur yamaha Message par Ludzr » mer. août 25, 2021 1114 am Bonjour, J'ai aussi le soucis du capteur de couple. J'ai tout démonté et je mesure à la sortie de la carte électronique du capteur 2,5v. Je peux avoir en pièce détachée le capteur ou la carte électronique mais à 150€ pièce, j'aimerai ne pas le tromper. Avez vous déjà eu ce type de soucis? J'ai lu au dessus que la tension devrait être inférieure à 1,5v, je ne trouve nulle part ce genre d'info, avez vous un document qui le précise ? Merci par avance pour votre aide ! Olv4 Re problem er 33 sur moteur yamaha Message par Olv4 » mar. mars 22, 2022 1202 pm Bonjour, je cherche une solution au même problème et découvre ce forum. Bonjour à tous. J’ai acheté un vélo haibike d’occase et après 3 sorties, plus rien. A priori, carte mère hs. Problème d’étanchéité Pouvez-vous me dire si le changement a résolu votre souci?? Merci beaucoup. Olivier Liege Belgique. Sujet remonté par Anonymous le mar. mars 22, 2022 1202 pm. Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistré et 0 invité Cecompteur d’heure est déstiné aux moteurs 2T ou 4T. Il permet aux pilotes de motocross de connaître la durée d’utilisation du moteur de la moto. Dès que le moteur se met en marche, les pulsations électriques de la bougie vont permettre au compteur de mesurer la durée d’utilisation du moteur. Ce compteur d’heure vous est utile lorsque vous intervenez Nos kits peuvent être paramétrés en fonction de vos besoins. Nous allons vous montrer les différents réglages accessibles directement depuis l'écran de contrôle KT LCD3. Pour accéder au 1er menu des paramètres vitesse max, taille de roue, unité de mesure Mettez l'installation sous tension. Appuyez simultanément 3 secondes sur les boutons du haut et du bas de la télécommande. Ajustez les paramètres avec les boutons du haut et du bas. Naviguez entre les paramètres en appuyant sur le bouton du milieu. Pour accéder au 2e menu des paramètres P1 à P5 Dans le 1er menu, faites dérouler les paramètres jusqu’à atteindre l'unité de mesure km/h. Lorsque celle-ci clignote, appuyez une fois sur le bouton du milieu. L'unité de mesure ne clignotera plus. Vous devez à ce moment là, appuyer simultanément sur les boutons du haut et du bas pendant 2 secondes. Pour accéder au 3e menu des paramètres C1 à C14 Dans le 2e menu, faites dérouler les paramètres jusqu’à atteindre P5. Lorsque P5 clignote, appuyez une fois sur le bouton du milieu. P5 ne clignotera plus. Vous devez à ce moment là, appuyez simultanément sur les boutons du haut et du bas pendant 2 secondes LES DIFFÉRENTS PARAMÈTRES DU KIT ÉLECTRIQUES POUR VÉLO 1- Couple ou vitesse ? Dans quel cas s'applique ce paramètre ? Un couple plus élevé permet d'augmenter la puissance au démarrage Vous souhaitez par exemple, privilégier un meilleur démarrage sur le moteur. Réglages P3 sera la valeur à modifier pour régler ce paramètre. La valeur de P3 sera soit 0 ou 1. P3 = 0 pour privilégier la vitesse. Permet une vitesse maximale supérieure. P3 = 1 pour privilégier le couple du moteur. Idéal pour les trajets vallonnés, ou pour les nombreux démarrages en parcours urbain. 2- Déclenchement du moteur Dans quel cas s'applique ce paramètre ? Vous souhaitez que le moteur s'enclenche uniquement après que le vélo soit lancé. Réglages P4 sera la valeur à modifier pour régler ce paramètre. Les valeurs seront 0 ou 1. P4 = 0 le moteur s'enclenche dès l'activation de l'accélérateur. P4 = 1 le moteur s'enclenche uniquement après le pédalage. Le moteur répondra à l'action de l'accélérateur, uniquement lorsque le vélo avancera. Impossible d'utiliser l'accélérateur pour démarrer sans pédaler au préalable. 3- Sensibilité du capteur de pédalier Dans quel cas s'applique ce paramètre ? Trois options sont possibles, du moins sensible au plus sensible. Si vous avez l'habitude d'utiliser votre kit dans la circulation urbaine, il sera préférable de régler le paramètre sur 5 ou 6. Cela évitera que le moteur s'enclenche au quart de tour lorsque vous donnez un coup de pédale en vous faufilant entre les voitures par exemple. Réglages C1 sera le paramètre à modifier. Les valeurs seront de 5 à 7. Nos kits étant vendu avec un capteur + une rondelle de 12 aimants négatifs. Le réglage s'effectuera uniquement sur les valeurs suivantes C1 = 5 sensibilité basse C1 = 6 sensibilité moyenne C1 = 7 sensibilité haute 3- Niveau d'assistance par défaut Dans quel cas s'applique ce paramètre ? Vous souhaitez qu'à partir de l'allumage de votre kit, le niveau d'assistance sur l'écran soit réglé sur 5. Réglages C3 sera le paramètre à modifier. Les valeurs de C3 seront de 0 à 5. Ce paramètre permet de régler le niveau d'assistance sur lequel l'installation va s'allumer. Il y a 6 niveaux différents de 0 à 5 . 0 étant un mode sans assistance. 5 étant l'assistance maximale jusqu’à la limite de vitesse fixée. Exemple si vous mettez le niveau sur 3, à chaque allumage de votre kit, le niveau d'assistance sera à 3. 4- Réglages de l'accélerateur Dans quel cas s'applique ce paramètre ? Si vous souhaitez utiliser l'accélérateur en complément du capteur, afin d'obtenir de l'aide au démarrage. Réglages C4 sera le paramètre à modifier. Les valeurs seront de 0 à 5. C4 = 0 accélérateur activé. C4 = 1 accélérateur limité à 6 km/h. Au delà, l'assistance du moteur est uniquement commandée par le capteur de pédalier Norme C4 = 2 accélérateur activé uniquement jusqu’à la limite de vitesse. C4 = 3 accélérateur désactivé. C4 = 4 accélérateur activé jusqu’à un niveau d'assistance affiché sur la console. Par exemple, si le niveau est à 3, l'accélérateur permettra d'avancer jusqu’à environ 17 km/h, alors que si le niveau est à 4, la vitesse sera environ de 21 km/h. C4 = 5 accélérateur désactivé. 5- Le courant maximum de décharge Dans quel cas s'applique ce paramètre ? Vous souhaitez augmenter l'autonomie du votre kit en limitant la puissance maximale délivrée par le moteur. Le courant maximum correspond à l'ampérage que votre contrôleur va délivrer au moteur. Ce paramètre aura une incidence sur la puissance de l'installation, mais aussi sur l'autonomie .Par défaut, la valeur est sur 10. Si votre contrôleur délivre 25 A, le courant maximum délivré par le contrôleur sera de 25 A Réglages C5 sera le paramètre à modifier. Les valeurs seront de 0 à 10 Les valeurs 0,1 et 2 ne sont pas définies. C5 = 3 courant maximum/2 C5 = 4 courant maximum/1,5 C5 = 5 courant maximum/1,33 C5 = 6 courant maximum/1,25 C5 = 7 courant maximum/1,20 C5 = 8 courant maximum/1,15 C5 = 9 courant maximum/ C5 = 10 courant maximum Plus le courant maximum sera réduit, plus la puissance du moteur diminuera, ce qui permet de gagner en autonomie. Exemples Pour un kit Trajet long 48V , 22 A max soit 48V X 22A = 1056 W max. Si le réglage de C5 = 4 , la puissance maximale développée par le moteur sera de 48V x 25 A/1,5 = 800 W. 6- Désactivation du régulateur de vitesse Dans quel cas s'applique ce paramètre ? Par défaut, le régulateur de vitesse est programmé pour s'activer dès que vous appuyez 3 secondes sur le bouton du bas de la télécommande, tout en appuyant sur l'accélérateur. Si vous voulez éviter une erreur de manipulation, vous pouvez désactiver cette fonction. Réglages C7 sera la paramètre à modifier. Les valeurs seront de 0 à 1. C7 = 0 le régulateur ne s'activera pas. C7 = 1 le régulateur s'active dès que vous appuyez 3 secondes sur le bouton du bas de la télécommande tout en appuyant sur l'accélérateur. 7- Bloquer l'écran à l'aide d'un mot de passe Dans quel cas s'applique ce paramètre ? Vous souhaitez bloquer l'utilisation par un code à 3 chiffres, même lorsque l'installation est sous tension. Cela peut éviter, par exemple qu'un enfant puisse sans votre accord utiliser votre vélo avec la fonction électrique. Réglages C9 sera la valeur à modifier. Les valeurs seront 0 ou 1. C9 = 0 aucun mot de passe requis pour utiliser le vélo électrique. C9 = 1 active la fonction code d'activation. Une fois la valeur ajustée sur 1, appuyez brièvement sur la touche centrale pour paramétrer le code. Définissez le chiffre de gauche avec les flèches de la télécommande. Puis appuyez brièvement sur bouton central pour définir le chiffre du milieu. Même opération pour celui de droite. 8- Tension minimale de coupure La modification des valeurs peut avoir un effet sur l'autonomie de votre batterie, mais aussi la durée de vie de la batterie . Dans quel cas s'applique ce paramètre ? Vous souhaitez prolonger la durée de vie de votre batterie ? Il y aura une diminution de l'autonomie de la batterie. Vous souhaitez prolonger l'autonomie de votre batterie ? Il y aura une diminution de la durée de vie de la batterie. Réglages C12 est la valeur à modifier. Les valeurs sont de 0 à 7. À noter que 4 étant la valeur par défaut. C12 = Tension de coupure Kit trajet court 36V Tension de coupure Kit trajet long 36V Autonomie batterie* Durée de vie batterie 0 28V 38V + 18% effet négatif 1 28,5V 38,5V + 13,5% effet négatif 2 29V 39V + 9% effet négatif 3 29,5V 39,5V + 4,5% effet négatif 4 30V 40V Aucune Aucune 5 30,5V 40,5V - 4,5% effet positif 6 31V 41V - 9% effet positif 7 31,5V 41,5V - 13,5% effet positif La décharge profonde d'une batterie a des conséquences négatives sur la durée de vie d'une batterie. Nous déconseillons fortement d'utiliser les valeurs de 0 à 3. En revanche l’utilisation des valeurs comprises entre 5 et 7 permettra de prolonger la durée de vie de votre batterie car moins la décharge de la batterie est profonde, plus la batterie peut encaisser de cycles de charge et décharge. 9- Niveau d’assistance Dans quel cas s'applique ce paramètre ? Vous avez besoin d'un fort niveau d'assistance, ou au contraire le minimum vous suffit. Réglages C14 est le paramètre à modifier. Les valeurs sont de de 1 à 3. Valide uniquement en mode "vitesse" P3 = 0 C14 = 1 assistance faible C14 = 2 assistance moyenne C14 = 3 assistance forte 10- Messages d'erreur Les messages d'erreur pouvant apparaître sur l'écran 01 INFO lorsque l'accélérateur ou le capteur de pédalier présentent un défaut. Vérifiez les branchements des câbles. 03 INFO Défaut des capteurs du moteur. Généralement c'est que le câble reliant le moteur au contrôleur via une rallonge n'est pas suffisamment enfoncé. Découvrez nos kits électriques 7AhrMXD.